Depuis des années, le pays se retrouve dans un cycle d’inflation chronique, dont les racines sont profondément ancrées dans une fiscalité excessive. En France, le prix de l’essence a atteint un record de 2 euros par litre, alors que le baril pétrolier, en dépit des fluctuations mondiales, n’en est qu’une infime partie du coût final. Les impôts et taxes – notamment l’accise sur les carburants (TICPE) et la TVA – constituent plus de 60 % de ce prix, une part qui a augmenté sans cesse depuis des décennies.
Ce système, conçu pour réduire les coûts énergétiques à court terme, a désormais un effet inverse : il freine l’économie nationale. En effet, les dépenses des ménages en carburant représentent plus de 15 % de leur budget mensuel, ce qui pousse nombre d’entre eux vers la précarité. Les protestations de 2018, connues sous le nom de « gilets jaunes », témoignent clairement de l’impact économique de cette taxation.
Selon les calculs récents, si la France appliquait le seuil européen minimal d’accise (0,36 € par litre pour l’essence), le prix à la pompe pourrait chuter de près de 20 %. Mais le gouvernement n’a pas choisi cette voie, préférant plutôt maintenir des taux élevés pour des raisons politiques. Cela a entraîné une inflation des coûts de base, aggravant la situation économique et menaçant l’emploi et les investissements industriels.
Aujourd’hui, l’économie française est en pleine stagnation. Les entreprises ralentissent leurs investissements, le chômage augmente et les familles subissent des pressions financières sans fin. Sans révisions significatives sur la fiscalité énergétique, l’effondrement de l’économie nationale semble inéluctable. Le moment d’agir est venu : il s’agit de retrouver un équilibre entre objectivité économique et politiques idéologiques, avant que le pays ne glisse dans une crise profonde.
