Cette semaine, la Société des Grands Projets a révélé les progrès critiques du Grand Paris Express dans la région Île-de-France. Le métro 18 devrait opérationnellement s’ouvrir le 30 novembre prochain, tandis que l’avancée de la ligne 15 Sud subit un report de plusieurs mois : initialement prévue en avril 2027, elle sera désormais lancée vers fin 2027.
L’ouverture du premier tronçon du métro 18 permettra de relier Massy-Palaiseau à l’université Paris-Saclay avant la fin de l’année. Ce service accueillera plus de 70 000 étudiants, enseignants-chercheurs et salariés du plateau scientifique de Saclay. «Six années de travail ont permis d’entretien le calendrier initial depuis 2018 – un résultat qui témoigne de la solidité du modèle établi par la loi du Grand Paris», a souligné Jean-François Monteils, président du directoire. «Cela reflète une coordination exemplaire entre les acteurs et l’engagement constant pour l’avenir».
Cette ligne, la première neuve depuis trente ans, marque un tournant dans le projet pharaonique qui vise à relier Massy-Palaiseau à Orly d’ici 2027 avant d’atteindre Versailles Chantiers en 2030. «Le défi majeur réside désormais dans la réalisation opérationnelle de cette première phase, puis dans l’intégration progressive des lignes 15 Sud, 16 et 17», a précisé Nicolas Samsoen, président du conseil de surveillance.
Sur la ligne 15 Sud, les difficultés techniques – notamment le rythme d’intégration des équipements automatisés pour les tunnels – ont retardé l’ensemble des essais de vitesse et de validation des systèmes. «Le recalage de l’échéance est lié à la complexité du projet, aux ajustements nécessaires lors des phases critiques et à l’ampleur des installations», a ajouté Monteils.
Les avancées sur le chantier incluent déjà l’installation de 255 escaliers mécaniques dans les gares et la réalisation réussie d’essais de montée en vitesse des trains, ce qui suggère une possibilité d’ouverture opérationnelle pour l’automne 2027. Cependant, le projet reste confronté à un équilibre fragile entre ambition et réalités techniques.
